在城配高效运输市场中，江铃凯运+（4D25）和庆铃KV100两款轻卡备受关注。它们不仅拥有高颜值，还具备高性能，是城市货运的得力助手。从消费者的角度出发，如果要在这两台车之间做单选的话，哪么究竟谁才是最更适合城配高效运输的那台呢？
城配运输的过程中，一台合规且大马力发动机必不可少，毕竟这对于用户们来说，不仅能够最大程度的提升运输效益，还能显著降低单次运输成本。具体来看，江铃凯运+（4D25）车型搭载一台代号为4D25型发动机，排量为新规顶格2.5L，与之匹配的变速箱可选格特拉克5档、万里扬6档、法士特8档手动变速箱，峰值功扭可以达到152马力/400牛·米，该数据放眼整个同级车型中都有不小的优势。而庆铃KV100虽然同样搭载的是一台2.5L排量的发动机，且匹配五十铃MSB-5MT手动变速箱，不过峰值功扭仅为132马力/320牛·米。无论是纸面参数还是实际的驾驶体验，江铃凯运+（4D25）都要更好。
不仅如此，江铃凯运+所搭载的这台4D25发动机，由于采用了第四代盖瑞特增压器，进一步提高增压效率，可提高燃烧效率3%。再加上采用一体式导流罩和低风阻的全新造型设计，整车风阻低至0.45，使得油耗下降5%。并采用低滚阻轮胎使得滚动阻力下降15%，节油2%，整体综合油耗比同级主流少1L。
而动力性能方面，该发动机在1000转时扭矩能达到300牛·米，也就意味着在起步的过程中能让用户感受到更加轻快，并实现了2万公里基础换油里程，可支持4万公里长里程换油，变速箱及后桥6万公里换油，超长保养周期，保养次数减少50%，真正做到了高效之余省油省钱更省心。同时，该发动机的缸体材料采用HT300打造，拥有超高的耐磨性与可靠性，B10寿命高达70万公里。
对于城配运输的轻卡车型来说，好的承载必不可少。得益于江铃凯运+（4D25）零部件采用了模块化、集成化设计，并采用先进的仿真技术进行拓扑分析，实现了单个零件结构达到最优，整车二类底盘最大减重达到280KG。对比庆铃KV100，其最大减重仅200KG，仅底盘一项全新一代凯运+就比庆铃KV100多省出了80KG的载重。而在装载能力方面，江铃凯运+全系还标配了4.2米长度货柜，最大方量可达22立方米，是行业最大蓝牌货柜。要知道，庆铃KV100的货箱容积仅为18.6立方米。
另外，江铃凯运+的车架宽度达到了900毫米，可谓是行业天花板级别，并采用了行业最强的650MPa超高强度钢，使得整体承载能力提升了83%，可靠性也随之提高37%。而庆铃KV100的车架宽度实测为700mm，所采用的还是传统550MPa普通钢。也就是说，全新一代江铃凯运+不仅单趟载货更多、更灵活，且承重能力也远超庆铃KV100。
最后在车辆的品质方面，诞生于青云技术架构的全新一代凯运+，由江铃富山智慧工厂进行生产装配，自动化率达到98%，出厂品控行业领先。整车也经历了300万公里测试，且验证路况相比竞品恶劣10%-15%，可充分契合果蔬、建材、水产、农资、商超、山区等多种运输场景，再加上多达286项技术升级，以业内最严苛的整车验证实验及行业领先技术，确保产品品质再提升的同时，千台故障率再次下降56%，产品品控和质量均位于行业顶端。相反，据不少真实车主反馈，庆铃KV100小毛病众多，经常需要返厂进行维修，这不仅增加了用车负担，同时还降低了用户的创收效益。
总的来看，在蓝牌新政实施以来，同为2.5L排量的江铃凯运+（4D25）和庆铃KV100却展现出了截然不同的产品力，无论是动力还是承载或是品质方面，江铃凯运+（4D25）都有着不小的优势，而对于普通消费者来说，江铃凯运+（4D25）无疑是更适合城配高效运输的那款轻卡！
