蓝牌轻卡哪家强？江铃凯威VS骏铃V6

 作为乡镇城配的运输主力军，蓝牌轻卡有着门槛低、限制少等诸多优势从而受到不少运输人的关注，尤其是在电商服务业蒸蒸日上的今天，越来越多的人群也纷纷投身加入到乡镇城配运输中来，而作为蓝牌轻卡车型中的“香饽饽”江铃凯威D25、骏铃V6自然免不了被国内运输人拿来比较。

对于轻卡车型而言，“动力”往往决定着运输时的高效性，是创富的基础，也是不少运输人在买车时考虑的第一要素。从俩车的发动机数据上看，江铃凯威D25有着118kW和450N·m的最大功扭，而骏铃V6的最大功扭却只有110kW和400N·m，在排量相同的情况下，江铃凯威D25能够迸发出更强的动力表现，在爬坡、超车时候可以提供更好的动力输出，即使是满载情况下也能轻松应对，有着不凡的动力表现。

不仅如此，江铃凯威D25为了提高用户的单次运输效益，还使用了由650超高强钢打造而成的车架以确保整车拥有较强的承载能力，做到能跑的同时还能拉。反观骏铃V6，车架材质则是550普通钢，并且江铃凯威D25还可选超级复合板簧，所以即使是在承载相同的条件下，江铃凯威D25的复合板簧还能减重50%-60%。值得一提的是，江铃凯威D25的复合板簧寿命为骏铃V6普通板簧的2倍左右，再加上江铃凯威的前桥标准承载 为2.6T，骏铃V6为2.5T，以及4.4T的后桥标准承载也大于骏铃V6的4T，所以在承载方面江铃凯威D25远胜于骏铃V6。

轻卡作为运输人的赚钱工具，车辆品质是全生命周期最为重要的一环，直接与用户的效益挂钩，而江铃轻卡之所以一直能受到市场消费者的青睐，正是源于其卓越的品质。具体来看，江铃凯威D25整车耐久试验样车数200余台，有着超过300万公里的验证里程，在路况比竞品恶劣10-15%的同时，比国标要求高50%，用行业最严苛的整车实验加上箱体采用整体电泳＋阴极电泳技术，以完好的整车品质和出色的货箱防锈属性让消费者真正做到“用车无忧”。不过，骏铃V6的货箱则是和大多数轻卡车型一样，使用的是行业普遍的分总成电泳技术，货箱防锈属性一般。

“收入高，支出少；经济耐用，省时省心”简单的一句话却代表了绝大多数运输人内心的期望。虽然江铃凯威D25和骏铃V6有着相同的排量，但经过市场实测，江铃凯威D25的百公里油耗要低于骏铃V6 0.5L，在如今油价飙升的时代，显然有着更高的燃油经济性。除此之外，得益于江铃凯威D25使用了双速风扇，能给发动机一个最优的降温转速，在高速和启动的时候分别匹配高低速风扇，又可将油耗再次降低，让百公里油耗实现仅10.9L。

在品牌的发展当中，江铃始终将用户需求与期望放在首位，通过领先技术，为市场与消费者提供高品质、符合需求的轻卡车型，特别是在蓝牌新政全面实施之后，江铃轻卡更是在第一时间响应国家政策，全力为消费者提供可靠性高、品质高的轻卡产品。同时，消费者在选购蓝牌轻卡时，江铃凯威D25显然会是一个比骏铃V6更好的选择。