6月24日,我终于拿到了我人生中的第一台SUV——瑞虎7 PLUS 新能源,经历了漫长的等待。这辆车是我在线下4S店购买的。昨天晚上,销售小姐姐给我打电话,告诉我第二天可以提车。第二天,我迅速与销售小姐姐配合,完成了一切手续并付款,准备就绪,迎接着我的新车。虽然天气很热骄阳似火,但无法阻挡我的激情。我简要地查看了车辆的外观、内饰和基本功能,然后就打款给4s店。
接下来我要谈一谈我为什么选择购买瑞虎7 PLUS 新能源。我的第一辆比亚迪是19年款顶配E2,我真的很喜欢这辆车。在我家这边,我可以轻松地在城市中通勤,因为充电桩非常多,而且新能源车充电前两小时免收停车费。去年一整年的用电成本也就500块钱出头,非常省钱。然后这个电动车起步迅猛,加速表现非常好,动力没有任何滞后感,非常平稳安静。只要路况良好,就像贴地飞行一般,完全感觉不到阻力和顿挫。
但是最后我是决定把E2卖掉换车?因为纯电车续航实在是太短了,自驾游和野外旅行几乎不可能。实际上,在考虑购买瑞虎7 PLUS 新能源之前,我早在一年前看过宋pro DMI,但这车继承了和E2一样的缺点——动力太肉了,让我很没安全感。直到今年,我看到了瑞虎7 PLUS 新能源上市,我觉得它的前脸设计符合我的口味,像AMG一样的晶锐刀锋般的直瀑式前格栅,一眼看上去就很霸气,再加上年轻化的内饰和宽敞的内部空间,非常适合我进行自驾游,而且还搭载3.3kW大功率移动电站,可以满足我的野外用电需求。
后来我去了店里试驾,第一感觉是内部空间够大,不像台紧凑型SUV,1米8的我无论前排还是后排,都可以舒舒服服地翘二郎腿坐在座椅上,而且没有任何头部受压的感觉。它还配备了巨大的全景天窗,关上车门后的静谧性也不错。在行驶过程中,无论是在使用运动模式还是普通模式,我根本感受不到发动机的介入,只有在原地发电时才能感觉到发动机的启动,而且只启动一次也只是一瞬间的感觉,车子后面也非常安静。
这辆车的动力相当强大,从零加速到一百公里每小时只需要7秒,比同价位的其他车型快了大约1秒。平时驾驶时,它也能够提供足够的动力,完全满足你的需求。在日常使用中,从起步加速到一百二十公里每小时,整个过程非常平稳,不需要过度踩油门,动力输出均匀且有明显的加速感,对于热爱驾驶的男性来说,简直是一种享受。
起步快速的表现尤为出色,从零加速到三十公里每小时只需约2秒,特别是在等红绿灯的时候,那种加速的感觉非常刺激。在中段加速时即从三十到七十公里每小时只需约3秒,比如在山路上超车时,你会感到非常有信心。而且,在高速行驶时,车辆的加速反应非常灵敏,从九十到一百二十公里每小时的后段加速同样可以在约3秒内完成,在各种速度区段都能提供强劲的动力保障。
虽然我还没有进行长途行驶,但在这几天的试驾中,我感受到它的行驶过程非常平稳,底盘相比宋pro DMi更加稳固,大的颠簸都能过滤掉,只有一些小的颠簸感较强,也就是所谓的路感非常清晰。
实际上,省油不省油对我来说并不是最重要的,起初我以为续航能力很长,但动力也很强劲,所以产生了非常浓厚的兴趣。当时我决定订购瑞虎7 PLUS 新能源的高配版本,由于它是插电混动车,就算电用完了还可以用油,它的省油程度简直太棒了,综合续航能上1000km+,所以现在出去玩都可以随心所欲。