近年来，随着能源危机、环境污染等问题日趋严峻， 对汽车行业低碳发展、节能减排的要求愈发迫切，节能技术已经成为车企加码的重要课题。为此，很多车企将轻量化、新能源作为汽车行业节能减排的两大选项，在推动行业向电动化、轻量化方向拓展的同时，也加速了汽车产业格局的改变。而在这局势纵横间，汽车零部件也被推向“风口浪尖”。
随着汽车轻量化发展趋势显现与新能源汽车的入场，传统汽车产业格局被打破，新的适配需求在为汽车零部件产业打开新增量市场的同时，也推动着整个行业加速迈入新发展赛道。面对汽车行业的“转型局”，汽车零部件企业该从何破局？中国知名汽车零部件行业的领军科研专家杨斌率先摸索出了破局的突破点，由他自主研发的一系列创新技术成果，引领着众多中国汽车零部件企业步入了节能减排的新阶段。
拓荒者：响应号召 投身汽车产业节能减排事业
杨斌是国内汽车零部件研发领域的权威专家，拥有二十余年汽车零部件创新研发经验，曾带领研发团队设计完成了多种高难度零件新产品，满足了客户的高端制造需求，引领企业实现蓬勃发展，也曾深入汽车节能化设计技术一线，结合前沿信息技术创新研发了一系列智慧研发与质量安全检测系统，帮助开发团队优化设计效果，缩短开发周期，及时识别并规避质量风险，显著提升了新产品研发的质量，为推动汽车行业的发展做出了重要贡献，对汽车行业的节能化发展趋势也有着独到见解。
在众多汽车企业都将新能源汽车作为实现节能减排的重要方向，在电动化的赛道上一往无前时，杨斌基于自身多年的从业经验和对行业的深刻认知，得出了不一样的观点。
相比于以新能源汽车在使用过程中的具体技术问题作为研发重点，杨斌更看重行业顶层设计，他认为只有对宏观的研发技术与模式进行优化与革新，才能真正助力产业的节能减排。这一理念在当下或许已经成为行业共识，但在几年前，却是一个大胆的想法和尝试。
杨斌无惧做一名拓荒者，他将科研重点放在了汽车零部件节能设计及生产领域，借助前沿信息技术优势，打造了一系列智能化节能设计、生产、质检等技术成果，以“引领者”的姿态为行业发展提供了重要技术支持。
创造者：从零到一打造节能设计智慧研发技术
事实上，传统的汽车零部件节能化设计一直存在着诸多难点：需要多环节设计师的协同配合，需要考量新设计方案在实际应用中的稳定性，需要考虑新零件与车辆的适配性……要解决这些问题已是不易，但杨斌想要的更多，他希望能够完成一个涵盖设计到生产全环节的智能化系统，最大程度提高汽车零部件的节能功能，同时有效降低开发过程中投入的人力成本与时间成本。
2020年8月是一个标志性时刻，也是整个汽车零部件研发模式变革的标志性节点。杨斌经过数月的反复尝试，终于深度集成了CAD技术、仿真技术、大数据分析技术、协调设计技术等多项先进信息技术，创新研发的汽车零部件节能设计智能化辅助系统首次问世，在业内引发了巨大反响。
这一系统不仅首次实现了多设计师协同设计，还整合了空气动力学、热力学、流体力等相关学科海量的专业数据，能够辅助设计师对新产品的性能与节能减排效果进一步优化，大幅度降低了整车能效，提高了汽车的安全性、舒适性和使用寿命，为新产品的有效落地应用提供了重要保障。而更让人惊喜的是，这一系统还可将优化结果直接传输到生产线上，实现从设计到生产的无缝连接，减少了中间环节，也就进一步避免了因误差而造成的能源消耗和排放，帮助汽车零部件企业完成了整个研发生产流程的智能化变革。
引领者：世界级的智能研发生态从蓝图变为现实
在业界的热烈追捧之下，杨斌开始了新技术成果的市场推广与应用指导工作。
在落地应用的初期，这项新技术的表现就不负众望。一家山东的汽配企业引入了该技术，并借助该技术成果完成了液化天然气车载气瓶的优化，全新的液化天然气车载气瓶燃烧后所产生的氮、氮化物及固体颗粒，比普通柴油汽油减少90%以上，燃油利用率也得到大幅度提升。如此出色的节能减排效果在业界还是首例，不仅让这些新技术名声大噪，也为这家汽配企业创造了相当可观的经济效益与社会效益。随后，这项新技术被国内外多家汽车制造企业争相引进，短短半年间，该技术的市场渗透率已达到28.6%，且数据、口碑俱佳，成为汽车节能化设计生产的核心技术之一。
杨斌的这项创新技术，成就了整个行业研发模式转型的历史蜕变，助力行业从此踏上了发展快车道。这是当时汽车行业学术领域的共识。
杨斌表示：“在产业变革时期，要想实现率先突围，实现弯道超车，就必须具备战略前瞻性并提前布局，不能亦步亦趋。”多年前，杨斌做了一个高瞻远瞩的布局。对于未来的科研事业，杨斌同样有着独到的战略规划。这一次，杨斌将目光落在了汽车全生命周期的综合环保性能上。他将从汽车全生命周期的角度入手，完整地、科学地探究汽车产业节能减排的解决方案，促进和联动全产业链上下游各环节企业，全面提高汽车产品的综合环保性能，深度推进汽车产业的低碳绿色发展。杨斌还将带来怎样的突破与成就呢？让我们拭目以待！（文/王璞）