四线交错跨越，珠穆朗玛峰为舞台，超过200家媒体齐聚共同直播，小而美的马自达突然大放异彩，让许多人惊叹“马自达变了”。然而，它在中国市场拥有340万的用户积累，早已不可能“小众”。如今的市场环境下，想要改变负面评价，变革可能不够，颠覆已成为必要。而主角CX-50行也，正是长安马自达颠覆的开端。
近日，马自达CX-50行正式上市，共推出6款车型，价格为15.98万-20.68万元，比预售价最高又降了5200元，在合资紧凑SUV市场里，将2.5L车型价格拉进了17万元区间，此外，首任车主终身免费质保的政策也是日系合资车企的首创。
对于众所周知的马自达而言，改变既容易又难；然而，为了保留在中国市场，马自达别无选择。数据显示，到2022年，马自达在华已经连续5年销量下滑，而今年以来情况更是没有改观。在此情况下，马自达退出中国市场的声音一直不绝于耳。长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛表示：“中国是马自达全球最重要的市场之一，在马自达的百年历史中，我们恪守‘深入探索用户、与用户共创、永无止境挑战’的价值观，再次挑战传统，创造价值造车事业。”
面对中国市场不断发展的电动化和智能化的浪潮，在上海车展前夕，马自达就发布了其在中国市场的电动化转型战略和目标愿景，以及与长安汽车建立的全新合作模式，将总公司中国业务战略职能移交至上海。
据介绍，新车超越了紧凑型SUV的尺寸界限，车长4785毫米、轴距2815毫米，越级空间相当于中型SUV。车身高强度钢材占比达58.59%，980兆帕以上钢材有77处，前后防撞梁采用1800兆帕热成型钢，前梁还增加了1180兆帕的强化构件，超越航母所使用的1100兆帕钢材强度，车顶承重峰值也超过10吨；为了提升安全性，新车标配7个安全气囊，车门内还置有66升侧气帘，车窗覆盖率达100%。
长安马自达为新车定制了第三代悦联系统，搭载联发科MT8666芯片、8核CPU，具备超高计算速度和每秒2万亿次的神经算力，以及自定义语音交互、语音控制、车联网、OTA空中升级等功能。此外，在今年上海车展上，马自达还发布了混动车型和四驱版本，将于年内上市。CX-50行也肩负着马自达开拓户外生活场景的使命，在紧凑型SUV市场中打造“六好”高价值。马自达要想在中国汽车市场中立足，必须掀起行动。