近日，马自达旗下的全新车型CX-50行也正式上市，最初推出的是汽油版本，而且预售价格也有所下调，除了入门版15.98万元仍然不变外，其他配置基本上几千元都有所下调，性价比有所提高，可以说马自达做出了诚意。当然，由于一些客观原因，新车可能不会爆款，但至少官方算是采取了比前几年更主动积极的营销策略。
在外观方面，新车的前脸采用了全新的设计，扁平的上格栅外侧有着粗壮的黑色装饰条包裹，左右两侧配备了独特的扁平大灯组，前保险杠外部有夸张的跨界装饰，大面积塑料护板加上银色护板，独立的雾灯组及纵向进气道，显示出硬派和运动的特征。
新车车身侧面有着低矮修长的线条以及较高的离地间隙，形成了独特的造型，相当的个性动感腰线，整体方正的轮廓和侧裙处的粗壮塑料包围也与车头的风格形成对应，呈现出独特的视觉效果。
车尾部分，尾箱线条简洁，但尾灯造型非常特殊，双U字形红色灯带采用浮雕式结构，后保险杠与前杠进行对应，黑色装饰、纵向进气道和银色护板保持一致，双边双出排气显示出坚持燃油运动的定位，这在当下已很少见，显得十分珍贵。
高配版比预售更便宜几千元，马自达CX-50的售价也已经上市，起价为15.98万元。
新车看上去传统的马自达味道依旧很浓，中控悬浮式屏幕距离略大，液晶仪表盘更是没有，电子档杆也不可能有，车机系统支持APP安装、车机互联等功能，语音控制交互机构也有，只是屏幕尺寸不大，无法期待与国产车一样出色的视觉效果。
基于此，新车的内饰材料表现出色，大面积的皮革缝线工艺覆盖，优雅的黑棕撞色，点缀处的特殊装饰细节，都体现出了日系高级感，至少比起RAV4和CR-V等车型而言，不落后。
在动力方面，新车仍搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为155马力和188马力，伴随着6AT变速箱，没有4WD可供选择。从各个角度看，这套动力总成已不再先进，而扭力梁非独立互相挂，比CX-5算是一种简配，所以价格低廉，但也限制了产品提升。更大的突破可能要等待今年下半年推出的油电混动版，未来表现如何，值得期待。